Hyperloop One在去年进行了超级高铁的露天测试
导语：美国媒体《今日美国》今日撰文称，超级高铁概念大热，在美国涌现了一批超级高铁创业公司，其中最知名的是Hyperloop One，此外还有HTT、TransPod、Arrivo等公司紧随其后。
以下是文章主要内容：
罗伯·劳埃德（Rob Lloyd）想在12.5分钟内把你从洛杉矶带到圣地亚哥——不用汽车或飞机。73分钟内从丹佛到达拉斯怎么样？18分钟内从匹兹堡到哥伦布呢？
劳埃德经营着一家名为Hyperloop One的初创公司，总部位于洛杉矶，上星期四，他指定美国11座城市名参加半决赛，角逐建设创新型交通系统的机会。2013年，该系统首次借特斯拉和SpaceX公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）发表的白皮书上公之于众。
作为众多对上述计划和未经测试技术的商业化雄心勃勃的企业之一，Hyperloop One将对美国以及世界其他24个国家的提议加以斟酌。2018年初，Hyperloop One将帮助三个获胜城市取得融资，建立自己的系统。
获胜的小组也将决定在世界哪座城市率先建造第一部商用超级高铁——无论是迈阿密到奥兰多，或是到雷诺、到拉斯维加斯。这些团队通常由政府、前政府官员和行业官员组成。
“我们觉得每个主意都很棒，”在华盛顿新闻博物馆，劳埃德对几十名政府和行业专家说，“这些都是很好的项目。”
Hyperloop的计划是利用舱内悬浮磁悬浮真空密封管来运输人员和货物，以接近声速的速度进行长途旅行。设想一下用于银行存款的老式充气管，只不过以后里面装的是人。
超级高铁测试管道
其他有意对该项目投资的初创公司包括超级高铁交通技术公司（Hyperloop Transportation Technologies）和TransPod公司，此外，还有几十家业余团队和大学研究团队最近参加角逐由SpaceX公司赞助的Hyperloop Pod竞赛。
超级高铁的支持者认为，运动的未来形式不仅可为乘客节省时间，也能为企业提供更便宜、更快捷的目的地间货物流转方式。批评者则反驳说，尽管磁悬浮技术肯定已经在欧洲和亚洲最快的列车得到证明，但美国选民和立法者们对支持任何形式的高速铁路兴趣缺缺。
Hyperloop One是最早致力于实现超级高铁技术商业化的企业之一。该公司成立于2014年初，投资者包括Uber的谢尔文·皮什瓦尔（Shervin Pishevar）和前SpaceX工程师布罗根·班姆布罗根（Brogan bambrogan）。去年春天，该公司曾大张旗鼓地测试了自行设计的推进系统——在拉斯维加斯郊外的一处测试设施内，驱动一部雪橇行驶100码，耗时一小时。
皮什瓦尔和班姆布罗根迅速宣布，到2016年底，Hyperloop One将建设一条长的连接轨道，对Hyperloop技术进行正式测试。
但是，在最后期限到来之前，发生了一系列奇怪事件。去年七月，Hyperloop One的首席技术官班姆布罗根突然辞职，并对该公司发起起诉，声称他在曝光一些内部问题时受到官员的滋扰。Hyperloop One反驳说班姆布罗根窃取公司秘密，并计划挖走人才，为自己的超级高铁项目服务。
十一月，诉讼双方达成和解。今年一月，班姆布罗根宣布他和他在Hyperloop One的几名前同事一起建立了新公司Arrivo。
Hyperloop One的执行主席皮什瓦尔本周四表示，他的公司正在专注下一步工作：在一个较长的赛道中展开测试。他们已经在位于内华州的一处宽约11英尺的地点完成了500米管道测试，计划在今年六月或七月进行全面测试，测试项目包括推进器、吊舱和密封管，但人员尚不能参与其中。
“我认为这是一块重要的里程碑，”皮什瓦尔说。“它是下一代高速铁路，不仅仅更便宜、更快捷。”（斯眉）
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